你知道什么是“干凈”嗎？有人會說，這還不簡單，用抹布擦得看不到有灰塵和雜質，不就干凈了？事實上，人眼能辨別的最小尺度是40微米，在精密高端的加工制造業上，小于這個尺度的零件比比皆是，當我們肉眼看不見時，該怎么定義“干凈”呢？

　　無論是蘋果、華為的手機屏，還是博世、大眾的工業零件出廠前，都有一道清潔工序。在日前由市科協舉辦的“創新驅動助力工程現場推進會”上，市科協副主席、中國工程院院士丁文江表示，清潔度是高端制造的“最后一公里”，是中國邁向制造強國的重要一環，然而這一問題長期被國人忽視。

　　中國設備的穩定性為何“總缺一口氣”

　　即使采取相同的材料、相同的結構設計、相同的加工設備進行生產，中國設備的穩定性似乎“總缺一口氣”。

　　“任何運動部件之間都存在間隙，機器越精密，運動間隙就越小�！辩娊ǔ伤�在的上海明興開城超音波科技有限公司，從“神舟六號”開始介入中國航天工業，為國內外多家企業提供超聲波清潔服務。作為公司總經理，鐘建成深諳工業清潔的重要性。

　　比如，油壓泵的間隙是15微米，大約是一根頭發絲直徑的1/5，在這個尺度上，如果存在一個直徑5微米的灰塵顆粒，在高速旋轉下，它就會像刷子一樣不斷刮擦零件表面。

　　鐘建成說，如果裝配零件的車間不干凈，零件基準就會有偏差，如果零件間隙中堆積的污染物過多，就會被很快磨損。2013年，大眾汽車公司召回38萬輛汽車，就源于一個小零件沒有打磨光滑，一處小小的凸起導致局部摩擦升溫。美國航空航天液壓油清潔度標準共分為14個等級，清潔度每“嚴格”1級，機器壽命延長1倍。

      本文由江蘇液泉泵閥制造有限公司協助轉載分享，江蘇液泉為專業的不銹鋼化工泵廠家，主要生產各類不銹鋼化工泵，耐腐蝕化工泵，并終身為使用單位提供相關產品技術支持。

　　在發達國家，幾乎所有汽車公司的流水線上，清潔環節占到了制造總工序的20%-30%，而國內相當部分的高端精密制造企業仍在用抹布擦拭。

　　清潔，是一門精密的技術活

　　早在上世紀60年代，美國航空航天協會和汽車工程師協會就開始推廣使用零部件污染控制技術標準，這套標準規定了每個零部件單位面積、體積上殘留的顆粒數量、尺寸的限值或者表面殘留有機物的限值。比如，汽車的重要配件———變速箱，由56個零件組成，一個墊圈上的顆粒物重量不能超過0.06毫克，鋼球上的顆粒物重量不得超過0.015毫克。

　　會上，專家們談到的一個細節，從另一個角度反映出國內外工業界對于清潔度的認識差距：國外設計師拿出的圖紙上，除了標注有零件的大小、尺寸、允許誤差等指標外，還有清潔度指標，這一塊在中國完全是空白。

　　當然，如何提煉這些肉眼看不見的污染物也是個精密活兒，需要用到蒸餾、過濾、提煉、在萬分之一天平上稱重等手段，數污染物顆粒這種“麻煩事”則交給電腦完成。

　　“如果把加工設備比作咖啡，零部件比作攪拌棒的話，中國現在的咖啡已經煮得不錯了，不過由于攪拌棒沒有洗凈消毒，所以難免有一點雜質落到咖啡中，影響品質�！辩娊ǔ烧f。

　　為“中國制造”設定清潔度標準

　　鐘建成坦言，雖然目前公司的80%客戶來自國外，但近來也多了華為、中科院上海光機所等中國企業。他說，比起公司每年賣幾臺設備，更重要的是，中國高端制造業應該有一份清潔度標準。

　　不久前，在上海標準化協會和機械工程學會的幫助下，鐘建成請人翻譯并核對了近一年的清潔度標準，并被中國汽車技術研究中心和航空器標委會接收，中國制造業的清潔大事有望一點點補全。